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Reducción del contenido de azufre
Acción antimicrobiana (indirecta)
La reducción del contenido de azufre en los gasóleos modernos ha tenido un impacto directo en la proliferación de microorganismos en los sistemas de almacenamiento.
Referencias normativas y valores típicos de azufre
En la Unión Europea y en España, los límites de azufre han ido disminuyendo progresivamente:
- Desde 2009 (gasóleo de automoción): máximo 10 mg/kg (~10 ppm)
- Año 2005: límite de 50 ppm
- Año 2000: se permitía hasta 350 ppm
El azufre actuaba históricamente como una barrera natural contra el desarrollo bacteriano.
Su reducción ha eliminado ese efecto inhibidor, facilitando que las bacterias, hongos y levaduras se desarrollen con mayor facilidad en el combustible
Aumento del contenido de biodiésel
a) Carácter higroscópico
El biodiésel tiene tendencia a absorber la humedad del ambiente (propiedad higroscópica).
En los tanques, el agua puede entrar principalmente a través de:
- Respiraderos
- Condensación interna
- Cambios de temperatura
Esta humedad se acumula en el fondo del depósito, creando un entorno ideal para el crecimiento microbiano.
b) Presencia de materia orgánica
El biodiésel, al estar compuesto por ésteres de origen vegetal o animal, actúa como fuente de nutrientes para:
- Bacterias
- Hongos
- Levaduras
Esto favorece la formación de lodos, biofilms y sedimentos en los sistemas de combustible.
Condiciones ambientales que favorecen la contaminación
Por último, esta imagen explica cómo las temperaturas cálidas y la entrada de aire (oxigenación y condensación) aceleran el proceso de proliferación bacteriana.
Las temperaturas cálidas aceleran el crecimiento de los microorganismos. Los tanques expuestos a calor o con poca ventilación presentan mayor riesgo.
Oxigenación
Los tanques que permiten la entrada de aire favorecen:
- La condensación de agua
- El aporte de oxígeno
Ambos factores facilitan la proliferación de microorganismos.
¿Cuál es el contenido de biodiesel en el gasoil de las gasolineras?
El contenido de biodiésel en el gasóleo de automoción estándar ha aumentado progresivamente desde 0% hasta situarse en un máximo del 7% en volumen (lo que conocemos comúnmente como B7).
Disponibilidad limitada: El B10 es menos frecuente porque no es compatible con todos los vehículos. Se encuentra más en flotas específicas o en países con normativas de mezcla más agresivas (como Francia, donde es más común).
Así que si viajamos al país vecino Francia debemos tener cuidado a la hora de repostar no debemos de poner B10
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